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डुकाटी डियावेल वी4 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी
डुकाटी डियावेल वी4 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डियावेल वी4 | स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 29.39 लाख | ₹ 20.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1158 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | _ | 103.5 bhp @ 7,750 rpm |
| माइलेज | 15.6 किमी/लीटर | 19.6 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 103.5 bhp @ 7,750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 112 Nm @ 4,250 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 12.1:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6.2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | V4 Granturismo, V4 90, 4 Valve per cylinder, Counter-rotating Crankshaft, Twin pulse firing order, liquid cooled | Liquid Cooled Parallel Twin, 8 Valve, SOHC, 2700 Firing Order |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1158 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 83 mm | 97.6 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 19.6 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 53.5 mm | 80 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टायर का आकार | N/A | Front: 120/70 R 17 / Rear: 160/60 R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1414 mm |
| पिछला ब्रेक | N/A | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | N/A | Double Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 14.5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Cruiser Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Tubular steel, steel cradles |
| ऊंचाई | N/A | 1055 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 216 Kg |
| लंबाई | N/A | 2073 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 810 mm |
| चौड़ाई | N/A | 795 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Rain,Road,Sports |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start Only |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| क्लच | N/A | Wet, multi-plate, slip and assist |
| गियर बॉक्स | N/A | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | N/A | Manual |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Öhlins 43 mm upside-down forks, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 120 mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | N/A | Öhlins twin (RSUs) with external reservoirs, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 123 mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Single |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
डियावेल वी4 और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की इमेजेज
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डुकाटी डियावेल वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की समान बाइक्स के साथ तुलना
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A Bike That Adapts to the Ride!
उपयोगी 
अनुपयोगी Powerful Cruiser Bike
उपयोगी अनुपयोगी 
डियावेल वी4 और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी डियावेल वी4 और ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डियावेल वी4 की वर्तमान कीमत ₹ 29.39 लाख है और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की कीमत लगभग ₹ 20.99 लाख है। इनमें से ₹ 20.99 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी डियावेल वी4 और ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डियावेल वी4 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की रेटिंग 0 है
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