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हीरो एक्सट्रीम 125आर vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
हीरो एक्सट्रीम 125आर vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सट्रीम 125आर | अपाचे आरटीआर 160 4वी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 91,116 | ₹ 1.19 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 159.7 सीसी |
| पावर | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | 66 किमी/लीटर | 41.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 114 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6000 rpm | 14.73 Nm @ 7500 rpm |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Oil cooled with Ram Air Assist |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled 4 Stroke | SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124 | 159.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 660 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 114 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 | Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1319 mm | 1357 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 270 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 276 mm | 240 mm |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 12 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame |
| ऊंचाई | 1051 mm | 1050 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 136 Kg | 146 Kg |
| लंबाई | 2009 mm | 2035 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 794 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 793 mm | 819 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | Sport, Urban & Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi Plate | N/A |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V, 6Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia. 37 Conventional Fork | Upside Down Forks with 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Shock Absorbers | Monoshock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
एक्सट्रीम 125आर और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज
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हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
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एक्सट्रीम 125आर and अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू
Aggressive Streetfighter Delivers Incredible Fuel Economy
उपयोगी 
अनुपयोगी Commuter Bike for City Riding
उपयोगी अनुपयोगी Sporty Yet Practical Daily Commuter
उपयोगी अनुपयोगी Fun Commuter for Young Riders
उपयोगी अनुपयोगी Sporty Look, Easy Ride
उपयोगी अनुपयोगी Stylish & Fun Commuter
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
एक्सट्रीम 125आर और अपाचे आरटीआर 160 4वी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की वर्तमान कीमत ₹ 91,116 है और अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत लगभग ₹ 1.19 लाख है। इनमें से ₹ 91,116 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 160 4वी की रेटिंग 5 है
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