कीवे के300 एसएफ vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर

कीवे के300 एसएफ vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! के300 एसएफ की शुरुआती कीमत ₹ 1.56 लाख है, जबकि 1390 सुपर ड्यूक आर की कीमत ₹ 22.96 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, के300 एसएफ का 25 Nm @7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 1390 सुपर ड्यूक आर का 145 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, के300 एसएफ के लिए 3 रंग विकल्प और 1390 सुपर ड्यूक आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कीवे के300 एसएफ और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कीवे के300 एसएफ vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	के300 एसएफ	1390 सुपर ड्यूक आर
कीमत	₹ 1.56 लाख	₹ 22.96 लाख
डिस्प्लेसमेंट	292.4 सीसी	1350 सीसी
पावर	27.50 HP @8750 rpm	187.7 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	16.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	250 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	27.50 HP @8750 rpm	187.7 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	25 Nm @7000 rpm	145 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	13.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid cooled with water/oil heat exchanger
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC	2 cylinder, 4 stroke, V 75°
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	292.4	1350
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	110 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	525 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	71 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

250 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17 , Rear : 140/60-17	Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17
व्हील का आकार	N/A	Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1360 mm	1491 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc, single-piston calipers	Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS)
अगला ब्रेक	Single disc, opposing four-piston calipers	2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel	Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS)
फ्रंट ब्रेक का व्यास	292 mm	240 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Keihin EFI
फ्यूल टैंक क्षमता	12.5 L	17.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.5 L	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Naked Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	150 mm	149 mm
ऊंचाई	1070 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	210 Kg
लंबाई	1990 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	834 mm
कुल वजन	151 Kg	200.5 Kg
चौड़ाई	780 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Street, Rain and Sport
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	PASC Slipper clutch, hydraulically operated
गियर बॉक्स	6 Speed	6 gears

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	37mm Upside-Down Forks	WP APEX-USD Ø 48 mm
रियर सस्पेंशन	Pre-Load adjustable Monoshock	WP APEX-linkage shock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	Split
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A