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केटीएम 650 ड्यूक vs ट्रायम्फ डेटोना 660

केटीएम 650 ड्यूक vs ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 650 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 6.50 लाख है, जबकि डेटोना 660 की कीमत ₹ 9.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, डेटोना 660 का 69 Nm @ 8,250 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, डेटोना 660 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 650 ड्यूक और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 650 ड्यूक vs ट्रायम्फ डेटोना 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	650 ड्यूक	डेटोना 660
कीमत	₹ 6.50 लाख	₹ 9.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	650 सीसी	660 सीसी
पावर	_	93.70 bhp @ 12,650 rpm
माइलेज	23 किमी/लीटर	17.47 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	220 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	93.70 bhp @ 12,650 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	69 Nm @ 8,250 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	12.05:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	650	660
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	74.04 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	3
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	280 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	51.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front :120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17
व्हील का आकार	N/A	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1426 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	N/A	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	220 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Super Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Tubular steel perimeter frame
ऊंचाई	N/A	1145 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	201 Kg
लंबाई	N/A	2084 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	810 mm
चौड़ाई	N/A	736 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Electric start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	N/A	6-speed

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks
रियर सस्पेंशन	N/A	Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

650 ड्यूक और डेटोना 660 की इमेजेज

केटीएम

650 ड्यूक

ट्रायम्फ

डेटोना 660

केटीएम 650 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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650 ड्यूक vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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650 ड्यूक vs शॉटगन 650

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650 ड्यूक vs सुपर मेटियोर 650

ट्रायम्फ डेटोना 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेटोना 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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डेटोना 660 vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

बजाज पल्सर 2026

N/A

₹ 95,000अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

149 सीसी

49.31 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.14 लाख

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

43.5 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

अभी लॉन्च हुआ

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.39 लाख

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650 ड्यूक और डेटोना 660 पर ताज़ा खबरें

नए साल 2026 में महंगी हो जाएंगी ट्रायम्फ की बाइक्स

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29 दिसंबर 2025

डेटोना 660 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Helps You Stay in Control!

The traction control on the Triumph Daytona 660 is one of those features I've come to trust. Whether the road is dusty or the weather changes suddenly, it's reassuring to know the bike is there to help when needed. I also like that dual-channel ABS comes as standard because it makes braking feel more controlled without taking away the fun of riding. These features work quietly in the background, and that's exactly how I like them. They let me enjoy every ride.

26 जुल॰ 2026|Rohit Nair

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Value for Money

Price ke hisaab se Triumph Daytona 660 ka performance lajawab hai! Itna maza aur power milta hai, paisa vasool hai. Bilkul sahi decision hai.

18 अक्टू॰ 2024|Balver

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Features

Daytona 660 mein features to full-on hai! Digital display aur advanced tech use karke bike chalana easy ho gaya hai. Bindaas choice hai yeh.

18 अक्टू॰ 2024|yadram

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable Ride

Is bike par long rides karna bahut aasan hai. Comfortable seat aur smooth suspension se ride ka maza alag hi hai. Kya dhamaka hai, bhai.

18 अक्टू॰ 2024|Bhanu singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Design

Yaar, Daytona 660 ka design to killer hai! Lagta hai jaise koi superhero bike hai. Sab log dekhte hain, pura attention grab kar leti hai. Jhakaas.

18 अक्टू॰ 2024|Sanjay

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Performer

Triumph Daytona 660 ki power se main chonk gaya! Iski acceleration aur handling mast hai, city aur highway dono mein zabardast ride experience milta hai. Kya baat hai.

18 अक्टू॰ 2024|Lakhan

उपयोगी

अनुपयोगी

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