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होंडा एक्सआर 150एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
होंडा एक्सआर 150एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सआर 150एल | अपाचे आरटीआर 160 4वी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 4.46 लाख | ₹ 1.19 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 149 सीसी | 159.7 सीसी |
| पावर | _ | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | 42 किमी/लीटर | 41.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 114 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 14.73 Nm @ 7500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | air-cooled | Oil cooled with Ram Air Assist |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke Single Cylinder, Air-Cooled, Overhead Cam (OHC) | SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 149 | 159.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 57 mm | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 114 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/90-19 , Rear : 110/90-17 | Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P |
| व्हील का प्रकार | Spoke | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1359 mm | 1357 mm |
| पिछला ब्रेक | Drum Brake | Disc |
| अगला ब्रेक | Disc Brake | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 270 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 110 mm | 240 mm |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Off Road Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 243 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1125 mm | 1050 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 130 Kg | 146 Kg |
| लंबाई | 2091 mm | 2035 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 825 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 811 mm | 819 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Urban & Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric & Kick | Electric Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Analogue | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Analogue | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Analogue | N/A |
| गियर बॉक्स | Five-speed | 5 Speed |
| हेडलाइट | Halogen | LED |
| टेल लाइट | Bulb | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | Bulb | N/A |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V-5Ah MF | 12V, 6Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | 31mm telescopic fork; 7.1-inch travel | Upside Down Forks with 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | Pro-Link® single shock with adjustable spring preload; 5.9-inch travel | Monoshock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | 31mm telescopic fork; 7.1-inch travel | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
एक्सआर 150एल और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज
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होंडा एक्सआर 150एल की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
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अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू
Pocket-Friendly Rocket
उपयोगी 
अनुपयोगी Good in the Term of Mileage, Pickup, Power
उपयोगी अनुपयोगी 
एक्सआर 150एल और अपाचे आरटीआर 160 4वी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा एक्सआर 150एल और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सआर 150एल की वर्तमान कीमत ₹ 4.46 लाख है और अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत लगभग ₹ 1.19 लाख है। इनमें से ₹ 1.19 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा एक्सआर 150एल और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: अपाचे आरटीआर 160 4वी की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, undefined की रेटिंग undefined है
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