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Royal Enfield

हीरो मैवरिक 440 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310

हीरो मैवरिक 440 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मैवरिक 440 की शुरुआती कीमत ₹ 2.13 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 310 की कीमत ₹ 2.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मैवरिक 440 का 36 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @6650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, मैवरिक 440 के लिए 5 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो मैवरिक 440 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो मैवरिक 440 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँमैवरिक 440अपाचे आरटीआर 310
कीमत₹ 2.13 लाख₹ 2.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट440 सीसी312.12 सीसी
पावर20.13 kW/27 bhp @ 6000 rpm35.11 bhp @ 9700 rpm
माइलेज31 किमी/लीटर30 किमी/लीटर
अधिकतम गति150 kmph150 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

20.13 kW/27 bhp @ 6000 rpm 35.11 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

36 Nm @ 4000 rpm 28.7 Nm @6650 rpm
बैटरी का प्रकारN/A Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.65:1 12.17 ± 0.35:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

N/A Liquid Cooled
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Air Cooled with oil Cooler Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

440 312.12
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

79.6 mm80 mm
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

88.4 mm62.1 mm
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70-17, Rear : 150/60-17 Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील का आकारN/A Front : 17 inch, Rear : 17 inch
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Dynamically controlled - high energy integrated ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1388 mm1358 mm
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc N/A
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel
अगला ब्रेकDisc N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास320 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल टाइपPetrol N/A
फ्यूल टैंक क्षमता13.5 L11 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Street Bike N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Trellis Frame Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

175 mm180 mm
ऊंचाई1112 mm1154 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

187 Kg169 Kg
लंबाई2100 mm1991 mm
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

803 mmN/A
चौड़ाई868 mm831 mm
स्विच और कंट्रोल
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

LCD TFT
क्लच और गियर
क्लचMulti plate, Wet type, Assist & Slipper Wet multi plate
लाइट्स
डीआरएलYes N/A
टर्न सिग्नल लैंपLED N/A
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
लो फ्यूल संकेतकहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-8 Ah/ETZ-9 12V, 8AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Front Fork USD fork 41 mm diameter
रियर सस्पेंशन7 step adjustable twin shock Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single N/A

मैवरिक 440 और अपाचे आरटीआर 310 की इमेजेज

हीरो मैवरिक 440 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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मैवरिक 440 और अपाचे आरटीआर 310 पर ताज़ा खबरें

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मैवरिक 440 and अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Strong Presence with Relaxed Cruising

The Hero Mavric 440 feels solid and reassuring on the road. The large-capacity engine supports effortless cruising. Meanwhile, wide handlebars and a comfortable seat improve long-distance comfort. Also, the digital display & muscular design add confidence while riding.
11 फ़र॰ 2026|Atul Gupta
5 रेटिंग

Relaxed Cruiser for Long Highways

The Hero Mavric 440 delivers steady highway control as the weight distribution keeps straight-line movement stable. The wide handlebar also allows smoother arm posture across extended rides. The instrument cluster displays navigation clearly, which helps while exploring unfamiliar routes. The exhaust note feels deep yet controlled, enhancing the overall cruising experience comfortably.
1 दिस॰ 2025|Rajneesh
4 रेटिंग

Torque and Road Presence

The Hero Mavrick 440 gives a strong riding feel. The 440cc engine offers solid torque and the bike moves with ease on city roads and highways. The seat feels comfortable and the wide handlebar gives good control. The motorcycle looks bold and feels stable at all speeds. It gives a premium ride feel.
18 नव॰ 2025|Ekansh
5 रेटिंग

Everyday Ride Made Easy

After using the Hero Mavrick 440 for nearly three months, I can say it fits my routine well. It rides smoothly in the city, feels light on turns, and the engine has enough punch for weekend trips too. The best thing about the bike is its relaxed seating and stylish look. Furthermore, the bike is equipped with disc brakes on both front and rear wheels.
30 जुल॰ 2025|Akshay Anand
1 रेटिंग

Great for highway rides

Last year I bought the Hero Mavrick 440 from a dealership in Pritampura, Delhi. I bought it to fulfil my need for highway rides. This bike has not disappointed me till now. The engine is very responsive and feels smooth on high speeds. Overall, I highly recommend this Hero bike.
19 मई 2025|Yogesh Bhati
5 रेटिंग

Excellent Value for Money

After searching several models, I found the Hero Maverick 440 to offer the best value for money. It comes packed with features like ABS, a digital display, and LED lights, all at a competitive price. The build quality is solid, and the bike feels durable. It's a great investment for anyone looking for a reliable, feature-rich motorcycle without breaking my bank.
20 जून 2024|Vicky Arora
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मैवरिक 440 और अपाचे आरटीआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हीरो मैवरिक 440 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: मैवरिक 440 की वर्तमान कीमत ₹ 2.13 लाख है और अपाचे आरटीआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.25 लाख है। इनमें से ₹ 2.13 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हीरो मैवरिक 440 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: मैवरिक 440 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 310 की रेटिंग 4.5 है

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