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Royal Enfield

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गुरिल्ला 450 की शुरुआती कीमत ₹ 2.51 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 310 की कीमत ₹ 2.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गुरिल्ला 450 का 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @6650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गुरिल्ला 450 के लिए 8 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँगुरिल्ला 450अपाचे आरटीआर 310
कीमत₹ 2.51 लाख₹ 2.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट452 सीसी312.12 सीसी
पावर39.47 bhp @ 8000 rpm35.11 bhp @ 9700 rpm
माइलेज28 किमी/लीटर30 किमी/लीटर
अधिकतम गति_150 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

39.47 bhp @ 8000 rpm 35.11 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

40 Nm @ 5500 rpm 28.7 Nm @6650 rpm
बैटरी का प्रकारN/A Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

11.5:1 12.17 ± 0.35:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

N/A Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 Phase 2 N/A
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

452 312.12
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

84 mm80 mm
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

81.5 mm62.1 mm
गति
टॉप स्पीडN/A 150 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील का आकारN/A Front : 17 inch, Rear : 17 inch
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Dynamically controlled - high energy integrated ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1440 mm1358 mm
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc N/A
अगला ब्रेकDisc N/A
ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास310 mm300 mm
रियर ब्रेक का व्यास270 mm240 mm
बॉडी
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

 Steel Tubular Frame Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

169 mm180 mm
ऊंचाईN/A 1154 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

185 Kg169 Kg
लंबाईN/A 1991 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

780 mmN/A
चौड़ाईN/A 831 mm
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
मीटर
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल Analogue N/A
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

Digital N/A
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital N/A
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital N/A
क्लच और गियर
क्लचAssist And Slipper Clutch Wet multi plate
लाइट्स
टर्न सिग्नल लैंपLED N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 AH 12V, 8AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Forks USD fork 41 mm diameter
रियर सस्पेंशनMonoshock Absorbers Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable

गुरिल्ला 450 और अपाचे आरटीआर 310 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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गुरिल्ला 450 और अपाचे आरटीआर 310 पर ताज़ा खबरें

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गुरिल्ला 450 and अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Built for Riders Who Love Fun and Freedom

I picked the Guerrilla 450 because I wanted something different from traditional motorcycles. The compact design makes it easy to ride in busy city streets, yet it feels playful whenever the road opens up. The riding position is natural, and the motorcycle responds quickly to rider inputs. Its modern styling and colorful appearance make it stand out from other motorcycles in the segment.
6 जून 2026|Tushar
5 रेटिंग

Perfect City Roadster

I wanted a rugged roadster for my daily city commutes, and this bike nails it. It shares the impressive Sherpa 450 liquid-cooled engine with the Himalayan, giving it excellent punchy power in traffic. It looks incredibly stylish, handles beautifully around tight corners, and feels tough enough for any road.
1 जून 2026|Ishaan Mehta
4 रेटिंग

Smooth Highway and Weekend Companion

I bought the Guerrilla 450 mainly for weekend rides with friends. The engine feels refined, and the bike stays stable at higher speeds. I also enjoy how light and agile it feels compared to bigger bikes. The riding posture feels relaxed, which helps during long rides. It works well in the city too. Overall, it feels like a versatile bike for mixed riding conditions.
20 मई 2026|Aman Data
5 रेटिंग

The Urban Roadster

This bike is built for agility and fun in heavy traffic. It is a great tool for younger riders who need a lightweight but powerful machine for the city. Featuring a liquid-cooled engine, it stays cool even during long rides in hot weather.
19 मई 2026|Priyesh Rajawat
5 रेटिंग

Modern Bike from Royal Enfield

I ride the Guerrilla 450 daily in the city and sometimes on highways. It feels modern and easy to handle. The engine is smooth and gives good power when needed. Furthermore, features like navigation and ride modes are very useful. The bike feels stable and comfortable on longer rides too. Overall, it feels like a fresh and practical upgrade.
23 अप्रैल 2026|Praveen Kumar
5 रेटिंग

Urban Street Riding

I have been riding the Guerrilla 450 for 1 year mostly in city traffic and short weekend highway runs. The 452cc engine feels smooth and responsive in lower gears, which suits urban riding. Its 780 mm seat height makes it easy to manage at signals and parking spots. The bike’s lighter frame improves quick lane movement. Ride modes help adjust performance based on conditions, while braking feels sharp and confident even during sudden urban stops.
22 अप्रैल 2026|Priyesh Rajawat
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गुरिल्ला 450 और अपाचे आरटीआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: गुरिल्ला 450 की वर्तमान कीमत ₹ 2.51 लाख है और अपाचे आरटीआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.25 लाख है। इनमें से ₹ 2.25 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: गुरिल्ला 450 की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 310 की रेटिंग 4.5 है

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