English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs येज़दी रोडकिंग

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs येज़दी रोडकिंग के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! अपाचे आरटीआर 310 की शुरुआती कीमत ₹ 2.25 लाख है, जबकि रोडकिंग की कीमत ₹ 2.41 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @6650 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 और येज़दी रोडकिंग के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs येज़दी रोडकिंग की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	अपाचे आरटीआर 310	रोडकिंग
कीमत	₹ 2.25 लाख	₹ 2.41 लाख
डिस्प्लेसमेंट	312.12 सीसी	465 सीसी
पावर	35.11 bhp @ 9700 rpm	_
माइलेज	30 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	150 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	35.11 bhp @ 9700 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	28.7 Nm @6650 rpm	N/A
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.17 ± 0.35:1	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	312.12	465
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	80 mm	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62.1 mm	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

150 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17	N/A
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Dynamically controlled - high energy integrated ignition system	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1358 mm	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	null
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	N/A

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	180 mm	N/A
ऊंचाई	1154 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	169 Kg	N/A
लंबाई	1991 mm	N/A
चौड़ाई	831 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start

N/A

मीटर

डिस्प्ले

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT

N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet multi plate	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	N/A
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 8AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	USD fork 41 mm diameter	N/A
रियर सस्पेंशन	Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable	N/A

अपाचे आरटीआर 310 और रोडकिंग की इमेजेज

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 310

येज़दी

रोडकिंग

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

अपाचे आरटीआर 310 vs हंटर 350

‌

‌

अपाचे आरटीआर 310 vs 42 बॉबर

‌

‌

अपाचे आरटीआर 310 vs हाइनेस सीबी350

येज़दी रोडकिंग की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

‌

‌

रोडकिंग vs हाइनेस सीबी350

‌

‌

रोडकिंग vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

51.6 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सभी देखें

अपाचे आरटीआर 310 और रोडकिंग पर ताज़ा खबरें

TVS सेल्स रिपोर्ट मई 2026: Jupiter रही नंबर 1, iQube और Apache की बिक्री में भी शानदार बढ़ोतरी

मई 2026 में TVS की कुल बिक्री कितनी रही?टू-व्हीलर मार्केट काफी तेजी से आगे बढ़ रहा है उसके साथ ही टू-व्हीलर के क्षेत्र में टीवीएस भी काफी बढ़ोतरी कर रहा है। बाइक हो या स्कूटर टीवीएस ने दोनों की बिक्री म

29 जून 2026

अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Tech Really Surprised Me!

One of the biggest surprises for me on the TVS Apache RTR 310 has been how useful its technology is in everyday riding. I regularly use the navigation, music controls, and even the document storage, which means I don't have to depend on my phone all the time. On a recent highway ride, I also tried the cruise control with cornering adjustment, and it smoothly adjusted the speed through gentle curves without feeling abrupt. I’ve realised it’s the little smart touches that keep making me smile every time I ride.

26 जुल॰ 2026|Gagan Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Fast with Good Safety Features

The bike is fast, nimble and has average in fuel efficiency also good safety features comes in resonable price range.

12 अग॰ 2025|Nihal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Feature Loaded Bike

The Bike is feature loaded bike that comes with 5 TFT screen with digital speedometer and has a sporty posture that helpful to ride bike comfortable in city and rural areas.

5 अग॰ 2025|Abhinav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Aggressive Yet Friendly

I recently bought the Apache RTR 310. The design is sharp, and the ride modes are fun to play with. I use Rain mode for city and Sport for weekend blasts. The TFT screen is quite fancy. It does heat a bit in traffic, but nothing major. It feels sporty yet easy to live with.

31 जुल॰ 2025|Sumit Agrawal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ruff and Tuff Bike

TVS Apache is one of my the favourite bikes. Apache RTR 310 is good for the city as well as villeage. If you are looking for a ruff and tuff bike, I wiill suggest you to go with this.

24 जुल॰ 2025|Ajay Lamba

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Budget-friendly Bike

I was looking for a 300cc bike that is affordable and suits my needs. My search ended on the Apache RTR 310, it is a premium bike and is best for college students as well as beginners.

2 जून 2025|Maanvendra Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 रिव्यू देखें